福特推出Transit智能能源概念车 最大化能源效率和续航里程

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盖世汽车讯 据外媒报道,福特公司推出全新10座小巴Transit Smart Energy Concept,探索实现能源效率和电动车续航里程最大化的新技术。

这辆10座小巴的主要关注点是客舱供暖。福特公司指出,研究发现寒冷天气里,在电动汽车上使用温控系统,可以使行驶里程减少50%。最重要的是,人们发现电池在低温下的性能要差得多。对于Transit这种空间大、人员多、车门频繁开关,需要更多的能量为乘客创造舒适的温度,因此情况会更糟糕。

这款新车由福特德国麦肯尼希技术中心(Merkenich)研发,充电4小时即可行驶150公里,由太阳能电池板和动力总成热回收系统等节能和创新发电支持。它使用的驱动系统与StreetScooter WORK XL商用货车相同,后者的电池容量为76千瓦时,行驶里程可达200公里。

福特正在对这款概念车进行测试,这款车从七个方面提高能源效率和驾驶里程。最为突出的是一种新型热泵系统,利用动力传动系统、外部空气和舱内空气的余热,福特声称这将减少65%的供暖系统能耗,使行车里程提高达20%。

另一特色是,这款车在车顶安装了六块太阳能电池板,可为12伏电池充电,为座椅供暖、舱内照明和车载电气系统供电,包括为乘客手机充电。

为了进一步节约能源和热量,客货车配有一扇可半开的动力推拉门,门打开时,加热、通风和空调风机自动关闭,还有可由乘客控制温度的座椅、客舱门和座位之间设置的聚碳酸酯分隔物、用于隔热的双层通风玻璃窗,以及隔热的后地板和车顶。

驾驶员可通过中控台上的触摸屏,监控所有乘客座椅的温度和节能状态。司机后面的两个屏幕,使乘客能够跟踪车辆位置,找到感兴趣的地点,并接收新闻和天气更新信息。该概念的未来迭代计划是,驾驶员能够控制单个座位的冷热,以及空座位停用加热功能。受现有气囊展开技术启发,还将配有自动乘客检测功能。目前,这只是一个概念,但福特表示,计划在不久的将来,在公路上测试车辆。

 

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